Profesjonalny rower spinningowy inSPORTline Airin ∙ magnetyczny ∙ 20 kg koło ∙ cichy napęd pasowy ∙ płynna regulacja obciążenia ∙ uchwyt na tablet Nowe recenzje
- Commercial
- Bestseller
- 10 lat gwarancji
- Darmowa dostawa
- Prawdziwe raty 0%
Profesjonalny rower spinningowy inSPORTline Airin ∙ magnetyczny ∙ 20 kg koło ∙ cichy napęd pasowy ∙ płynna regulacja obciążenia ∙ uchwyt na tablet Nowe recenzje
Nowe recenzje
użytkowników poleca
nowych recenzji użytkowników
Zweryfikowany Klient
Produkt kupiony na inSPORTline.cz
(przetłumaczono automatycznie)
Jakość i cisza
Zweryfikowany Klient
Produkt kupiony na inSPORTline.cz
(przetłumaczono automatycznie)
Jedyne, czego mi brakuje, to osłona na koło lub podobna ochrona koła. Musimy uważać, aby nasza dwuletnia księżniczka nie włożyła ręki między rower a tramwaj...
Cyklista
Produkt kupiony na inSPORTline.cz
(przetłumaczono automatycznie)
łatwy montaż
cicha praca
wytrzymała rama
podczas poruszania się ciężki jak krowa
Zweryfikowany Klient
Produkt kupiony na inSPORTline.sk
(przetłumaczono automatycznie)
polecony mi przez trenera fitness
Zweryfikowany Klient
Produkt kupiony na inSPORTline.cz
(przetłumaczono automatycznie)
solidny, łatwy w montażu, bardzo cicha praca, jak dotąd wszystko jest super.
jaro
Produkt kupiony na inSPORTline.sk
(przetłumaczono automatycznie)
bardzo cichy, stabilny, odpowiedni również dla wymagających rowerzystów
jest trochę cięższy, gorzej z przenoszeniem na małej przestrzeni :)
Zweryfikowany Klient
Produkt kupiony na inSPORTline.cz
(przetłumaczono automatycznie)
Prędkość
Komunikacja
Jakość
Zweryfikowany Klient
Produkt kupiony na inSPORTline.sk
(przetłumaczono automatycznie)
Solidna konstrukcja
Zaskakująco cicha praca roweru
Bardzo łatwa instrukcja składania i rower został złożony w krótkim czasie
Prawdopodobnie wybrałbym inny typ siedzenia dla tego roweru
Jak na razie brak
Oliver
Produkt kupiony na inSPORTline.sk
(przetłumaczono automatycznie)
maszyna wysokiej jakości z wadami konstrukcyjnymi, ale jak wspomniałem do 182cm jest więcej niż użyteczna i można się całkiem nieźle bawić kwasem mlekowym.))) Próbowałem wszystkiego... wszystkich możliwości, ale mam sztycę na maksa i jeszcze nie nachodzę na staw kolanowy... wręcz przeciwnie, potrzebuję tam 1 cm więcej (wszyscy znacie ból w siodełku nad kolanem, jeśli sztyca jest zbyt nisko). Nie wiem, na jakiej podstawie inżynier zaprojektował geometrię, ale wiem, że to nie pasuje do roweru szosowego... Mam średni wzrost 182, nikt wyższy na niego nie wsiądzie, a niżsi będą mieli duże problemy, żeby na nim usiąść z powodu złego kąta i braku "dopasowania" kierownicy do "centralnie złożonego mechanizmu korbowego". więc nie wiem dla kogo to właściwie jest, poza osobami z przedziału 178-183.... (przepraszam za błędy, ale nie chce mi się czytać tych bzdur, skoro nie potraficie przewijać tego co sprzedajecie...)))
Solidna konstrukcja
wymienne siodełko nawet z copromisem
w zasadzie świetne prowadzenie dzięki gumowym kołom pomimo ok. 60 kg wagi
wygląd
cicha praca (prawie bezgłośna)
dobry opór nawet dla bardzo silnych ud... naprawdę nie ma sufitu :)
wydajność na pierwszy rzut oka dobra, ale więcej o tym poniżej...
Największą wadą jest to, że jest wg mnie maksymalnie do 183-184cm wzrostu
konstrukcja twierdzi, że więcej, ale moje średnie 182 cm to chyba szczyt. Sztyca tak naprawdę nie popycha cię dalej i nie miałbyś wystarczającego przedłużenia kolana w najniższej pozycji
Również po zmianie siodła mam je jak najniżej nad chłopakami, ale jeśli jest zbyt daleko z tyłu, fabryczny offset ociera się o uda. Tak więc fabryczny wspornik kierownicy jest maksymalnie z przodu, sztyca jest maksymalnie podniesiona, a jedyną rzeczą, którą można nieco wyregulować dla 182 cm, jest 2-3 cm ruchu od strzemienia. W przeciwnym razie siedzi się nienaturalnie, a nawet boleśnie.
Kolejną wadą konstrukcyjną jest kierownica "U" Mają o kilka stopni niewystarczający kąt, a użytkownik nie może z powodu nienaturalnego unikania hamulca dłużej niż kilka minut... Drugi zakręt jest znowu daleko, a ramiona i barki cierpią, więc jest również do bani. Jedyna rzecz poza nieużywaniem kierownicy jest użyteczna jako sposób na zejście z szyn konia i kozy... tylko znowu wewnętrzne oko jest za szerokie, ale i tak dało się to zrobić....
uchwyt na kolbę jest zbyt nisko i dość trudno jest włożyć kolbę
pedały również nie są zbyt dobre (lewy SPD w ogóle nie działa) to taka bardzo kiepska imitacja, ale można je wymienić, więc tak naprawdę tego nie próbowałem.(nie wiem, czy są to stare standardowe), ale strona kosy może być używana i przynajmniej stopy odpoczną przynajmniej zimą od legginsów...
W moim 182 trzeba mieć siodełko i kierownicę zsuwające się jak najbliżej siebie, jeśli choć trochę poważnie myślisz o treningu do 550e.
Slavo
Produkt kupiony na inSPORTline.sk
(przetłumaczono automatycznie)
Bardzo dobra maszyna dla tych, którzy muszą pedałować zimą. Należy uważać na potrzebną przestrzeń, nie jest mały - nie używaj go na dywanie - ma 61 kg. Hamulec magnetyczny jest świetny - słychać pot kapiący na podłogę. Zobaczymy jak będzie z zabezpieczeniem antykorozyjnym, teraz jest za wcześnie na ocenę.
Solidność i stabilność - to kawał żelastwa
Większe wymiary odpowiednie dla wyższych osób
Solidna ergonomia kierownicy
Bardzo cicha praca
Nie możesz używać wąskiego siodełka sportowego - będziesz ocierać wewnętrzną stroną ud o szeroką podstawę sztycy. Można to rozwiązać za pomocą szerszego siodełka - emerytowane, które znajduje się w zestawie, prawdopodobnie nie zostanie nawet rozpakowane przez bardziej doświadczonych kolarzy
